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故障解决:更换2号缸点火线圈及火花,冷车启动故障消失

简介: 故障解决:更换2号缸点火线圈及火花,冷车启动故障消失,检查数据流正常,经过反复冷车启动。

故障现象:车主反映早上冷车启动发动机故障灯亮,有时着火后会熄火。

2、按照按照维修手册进行分析产生此故障的原因:①蓄电池故障②PGMF1主继电器故障③线束接触不良④节气门积炭及电脑板不是最新版本。

3、分别针对①②③点进行检查没有发现异常都正常4、删除故障码后进行清洗节气门及ECU升级,怠速学习完成后试车,相对TP数据(1.76)正常。

5、交车第二天车主再次来店,反应早上启动故障再次亮起。

7、按照维修电子手册,进行故障检查。

记录数据及车载快摄数据,用HDS清除故障码。

系统正常,说明是间歇性故障。

9、最终车辆发现一个细节,在冷车启动时才会出现故障,于是将车冷却后在作检查。

10、车辆停放一晚早上,第一次启动发动机故障灯亮了一下并且防盗指示灯闪烁一下,再次启动故障现象消失,系统正常。

11、再次将车冷却,第一次启动检查数据流,发现2号缸周期性缺火现象。

故障解决:更换2号缸点火线圈及火花,冷车启动故障消失,检查数据流正常,经过反复冷车启动。

客户交车一个月多,表示车辆正常,确认故障排除。

案例总结:对于此类故障,问诊一定要采取5W2H问诊法,了解产生此故障产生的条件,车间技师除了按照维修手册步骤进行检查,掌握HDS相关数据流进行分析,才能缩小范围,锁定故障部位。


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