米让家居

硬派越野车市场正好相反,10年时间几乎没有重量级新车

简介: 硬派越野车市场正好相反,10年时间几乎没有重量级新车,帕杰罗老去,霸道老去,陆地巡洋舰成为收藏品,悍马成为文物,当年壁立山岳的发现4转身成为娘炮…

我的地主最近几年,整体汽车市场非常艰难;在汽车行业中,自主品牌尤其不易;在自主阵营内部,几个自主高端品牌困难重重;在自主高端品牌之中,魏派品牌几乎压力最大。

为了打造魏派,长城汽车倾注了几乎所有资源,全力打造属于长城汽车、更属于自主品牌的高端标杆。

虽然在2020年底,魏派宣布累计销量突破40万台,成为自主阵营第一个销量突破40万台的高端SUV品牌;虽然四年时间,魏派相继推出了包括VV5/VV6/VV7/P8等多款车型在内的家族矩阵。

2020年,魏派累计销量为7.85万台,这是一个略微令人惋惜的数字。

虽然魏派具备世界级巅峰的颜值、拥有扭矩超过德系ABB的2.0T发动机、搭载L2+级别的自动驾驶,以及远远超过同价位车型的豪华感和高级感,还有非常具有竞争力的价格。

这逼迫魏派必须拿出革命性武器,必须拿出惊天动地的能量,才能在慢慢沉沦的深渊中腾空而起,重新启动上升轨道。

硬派越野车市场的期待魏派的绝地反击发生在2020年底,在距离2021年仅仅十几天的时候,魏派释放了一颗核弹级别的终极武器,这款武器就是坦克300。

坦克300横空出世,成为魏派发展命运中的关键先生,以及2020年SUV市场的压轴封卷之作品,它不仅仅是魏派旗下最具战斗力的一款,对于整体越野车市场,坦克300也将扭转战局。

在坦克300之前,硬派越野车市场已经一地鸡毛。

硬派越野车市场正好相反,10年时间几乎没有重量级新车,帕杰罗老去,霸道老去,陆地巡洋舰成为收藏品,悍马成为文物,当年壁立山岳的发现4转身成为娘炮…

在硬派越野车市场即将消亡的时刻,坦克300飞马赶来,它将扭转乾坤,重塑硬派越野车市场的竞争格局。

一部真正优秀的硬派越野车我们之所以如此看好坦克300,在于它极其出色的产品力。

在最核心的动力系统,坦克300搭载2.0T+8AT动力系统。

8AT变速箱源于德国ZF,是最强悍最先进的变速箱之一,相比帕杰罗和霸道们的4AT/5AT/6AT们,可以说是跨时代优势。

在越野通过性方面,坦克是一部真正带大梁的非承载式硬派越野车,有着极为坚固的车架和抗扭能力,搭载四驱,前后桥差速锁,坦克掉头,蠕行模式,以及强大的涉水能力,它可以翻山越岭,也可以跋山涉水。

以上,仅仅是坦克300产品力的一面,在粗犷强悍和优异通过性的同时,坦克300还具有非常出色的舒适性,以及先进的智能系统,包括L2级自动驾驶,包括智能语音控制,包括哈曼卡顿的音响,这是霸道帕杰罗和陆巡们远远不能及的地方。

坦克300是一部和此前硬派越野车完全不同的产品,它不但有着粗犷复古的外形,有着强悍激烈的越野通过能力,还具备先进的科技配置,它不但可以翻山越岭,还有着极为出色的行驶舒适性,可以作为一个城市代步工具。

上市之后,坦克300受到市场的热烈追捧,它的销量几乎必然超过任何一款硬派越野车。

它不但将成为魏派品牌的转折点,它还凭借强大引擎,强势将日渐没落的硬派越野车市场重新拉回中场。

它是魏派2020年最重要的一款车,也是最近10年最重要的一款硬派越野车,它是魏派反击战的第一击。

魏派新旗舰即将上场魏派的反击,并不仅仅坦克300,在坦克300刺出惊艳一枪之后,魏派的后招已经排山倒海一样纷至沓来。

相比坦克的300步步为营,摩卡几乎眼花缭乱一样出现。

摩卡的定位和身份比坦克300更高,它直接定位魏派旗舰。

如果说坦克300是在重塑硬派越野车的市场格局,摩卡甚至即将重塑整体SUV市场的竞争格局。

1.摩卡搭载了非常先进的智能装备,包括先进的5G,先进的芯片,激光雷达,L3级自动驾驶。

尤其是搭载了量产激光雷达,这意味着它的感知能力达到行业最佳,甚至超过德系ABB,这让摩卡从一部钢铁机器升级为智能机器。

尤其是摩卡搭载的9速双离合变速箱,是世界第一款横置湿式9DCT变速箱,真正站在了全球前沿,这也是摩卡最硬核的产品力。

可以类比的是,价格贵得多的奥迪和保时捷,很多车型还在搭载7DCT。

3.摩卡将全系搭载混合动力,这对于魏派是一次革命性突破,这意味着摩卡的能耗将大幅度下降,此前的最短板,成为最强板。

一个无比强大的魏派新旗舰,已经进入上市倒计时。

2020年,魏派遭遇前所有的狙击,同时也爆发了前所未有的反击。

第一击坦克300已经横扫市场,成为最近10年最重要的一款硬派越野车,扭转了魏派品牌继续下滑的颓废趋势。


以上是文章"

硬派越野车市场正好相反,10年时间几乎没有重量级新车

"的内容,欢迎阅读米让家居的其它文章