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而对于我国的大部分消费者来说,以时间来判断库存车和新车是比较合适的

简介: 而对于我国的大部分消费者来说,以时间来判断库存车和新车是比较合适的,毕竟汽车放置时间过久,车况会受到一定问题,像轮胎、电瓶、制动盘零部件、油液等等部件质感会发生变化。

根据中国汽车流通协会所发布的最新一期“中国汽车经销商库存警告指数”这一报告了解到,2020年七月,汽车经销商库存预警指数高达62.7%,与上个月指数比较,上升了近六个点,与去年同期比较,上升了0.5个点,库存预警指数高于荣枯线。

在今年的七月份,汽车经销商库存预警指数是除了二月份以外,今年最高的一个月度指数。

根据我国汽车流通协会所公布的数据了解到,今年我国受疫情和春节假期的影响,在今年二月份汽车经销商库存预警指数高达82%。

在此之后,这样的情况并未改善,而且愈加严重,今年七月份的库存车预警系数疯狂飙升,也是说明了这一点。

导致这类现象的主要原因是因为在今年的四五月份受“救世”政策利好,我国多地展开促销活动,提前大量透支了消费者们的购车需求,从而使得七月份各地方刺激政策效果相对减弱,并且我国多地出现大量降雨、洪涝,个别地区疫情反复,导致客流量和销量明显回落,汽车经销商的库存数量也随之上升。

国家的库存车指数飙升,也就意味着整个车市的良性循环运转受到阻碍,库存车堆积严重,相应的资金链也会受到影响,进一步会导致车企出现停产等状况,各大品牌的经销商店内也会出现大量的库存车,而购买车的消费者买到库存车的概率也会增高。

在大众的心目中,库存车并不是一个好词,有很多消费者都不希望自己购买车买到库存车,那作为消费者该如何辨别库存车呢?

目前在我们国家,库存车和新车没有明显的区别,在法律上也没有明确的定义,两者之间的现象可以说是相当模糊的。

如今的车市上比较常用的库存车定义,是指生产时间超过三个月还没有销售出去的汽车。

若仔细研究这个定义的话,这个定义是非常不严谨的,因为每一个汽车品牌生产的产品下线后,并不是直接放到经销商进行销售,一般会放置在库存停车场中一段时间,有些时间短的放置一个星期,放置时间长的有可能四五个月,之后才会发往各地的经销商中进行销售。

而对于我国的大部分消费者来说,以时间来判断库存车和新车是比较合适的,毕竟汽车放置时间过久,车况会受到一定问题,像轮胎、电瓶、制动盘零部件、油液等等部件质感会发生变化。

一般判断一款车是否为库存车常用的方法就是查看车辆的铭牌,车辆的铭牌可以确定车辆的生产地以及生产日期,除此之外,还可以查看车子的VIN码,也就是车架号来进行确定。

一些经销商为了尽快将店内的库存车消费出去,一般会给出六折乃至五折的超高折扣,这样的优惠力度让所有的消费者都蠢蠢欲动,但是库存车也分三六九等,会按照存放的时间来区分。

综上所述,停放一段时间的库存车与新车相比,当然会存在差距,车况会出现一定的落差,但整体水平和可靠性都非常高,值得每一位消费者信赖,若库存车优惠力度较大,就选择生产时间未超过半年的库存车是比较划算的。


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