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这两年的市场切变太快,而哈弗的反应也确实快

简介: 这两年的市场切变太快,而哈弗的反应也确实快,在2018下半年迅速作出调整,将车型入门价降到了网络打Call热词“66”。

哈弗已经拥有以H6为首、已是名声在外的H系列;再借势打出好一张“青春牌”的F系列,H和F合起来在自主品牌当中占据相当重的分量。

实际上,M系列是哈弗汽车战略蓝图中较早的一个版块。

十年前的长城“迷你SUV”大获成功之后,哈弗为了统一名号方便推广,就赋予改款车型“哈弗M1”的名字;之后又在酷熊临近换代时,索性将那种MPV命名为“M2”;当然,还有现在仍能在街上看到的哈弗M4。

虽然哈弗M系列没有H系列那么炙手可热,但也都是获得人们认可的家用车型。

2017年哈弗M6全新上市,切入火爆的紧凑型SUV市场,还定下了8.98万元的“地板价”…

这两年的市场切变太快,而哈弗的反应也确实快,在2018下半年迅速作出调整,将车型入门价降到了网络打Call热词“66”。

是的,6.6万元,2018款哈弗M6的入门价,而顶配车型也不过8.6万元——算起来全系降了2.4万元,降价幅度超过20%。

这像是四川有句歇后语说的——“月光下耍刀,明砍”。

所以从价格角度来看,本来就不算多的竞争对手们基本都“汗颜”了。

况且在配置上哈弗M6也还一换再换,首先从动力总成来说,1.5T原本就是个“诚意货”,而最初的匹配6AT变速箱不论出于什么原因被换成更成熟的7DCT双离合变速箱都是一件好事,手动挡车型还配备6MT变速箱——要知道对手们大都是5速手动。

这次,2019款哈弗M6又一次换新上市,它不仅拥有哈弗全新打造的五星安全标准,包括高刚性笼式车身设计,关键部位采用高强度钢加强,增大车身抗冲击能力;还在其它主被动安全配置方面一直保持领先——ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统等,都出现在M6的配置单中,此外新车还加入TPMS胎压监测系统,都是为驾乘者安全做充分保障。

空间方面同样是哈弗M6的亮点所在,4649mm的车长以及2680mm的轴距,装载能力确实有很强的设定,比如后备箱在标准状态下就已经有808L容积,后排座椅放倒之后,最大容积可达到2010L。

驾仕总结:当然,哈弗M6的舒适性配置还有双区恒温空调、一键启动等消费者喜闻乐见的配置,这一点上,M6继承了哈弗家族一贯的高配置标准,而在综合能力上也能直观发现M6存在领先优势。

最重要的当然还是价格,不仅有6.6万元的最低价,最高配的价格在2018款基础上进一步下探后来到8.2万元......再回头看看东风小康风光S530或者宝骏等同价位车型,已是存在差异化的一场竞争——近距离巷战,哈弗M6打出了“惊艳一枪”。


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