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据红网报道,2017年3月

简介: 据红网报道,2017年3月,五新隧装多份公告信息显示,持股2000万股的二股东湖南晟和投资有限公司(简称“晟和投资”)已在过去七个月累计减持公司500万股。

2014年至2017年1-6月,五新隧装实现营业收入分别为1.27亿元、1.54亿元、2.67亿元和1.43亿元;实现归属于母公司所有者的净利润分别为1002.95万元、3008.37万元、4748.68万元、3222.70万元。

2014年至2017年6月30日,五新隧装的应收账款余额分别为0.49亿元、0.78亿元、1.51亿元、1.75亿元。

五新隧装应收账款周转率水平下降,招股书显示,2014年至2017年1-6月,五新隧装应收账款周转率分别为3.04、2.36、2.20、0.82。

报告期内,五新隧装已逾信用期的应收账款金额分别为3016.65万元、4948.78万元、9127.00万元、9113.87万元,超过当期净利润。

2014年至2017年1-6月,公司经营活动产生的现金流量净额分别为890.02万元、-1404.56万元、244.96万元和84.70万元。

据和讯网报道,五新隧装的现金流已多年吃紧,为此,公司已将所拥有的7处房屋全部用于抵押。

报告期内,五新隧装混凝土喷浆车销售毛利率下滑,分别为60.32%、52.05%、51.92%和49.93%。

2014年至2017年1-6月,五新隧装混凝土喷浆车单价下滑,分别为137.36万元/台、137.26万元/台、134.79万元/台、132.48万元/台;隧道(隧洞)衬砌台车单价分别为64.84万元/台、64.67万元/台、56.00万元/台、47.02万元/台。

据中国网报道,招股书还显示,截至目前,五新隧装存在契约型私募基金持股情况(“三类股东”情况之一),系通过做市商交易持有公司股票。

据红网报道,2017年3月,五新隧装多份公告信息显示,持股2000万股的二股东湖南晟和投资有限公司(简称“晟和投资”)已在过去七个月累计减持公司500万股。

针对上述问题,中国经济网记者对五新隧装证券部进行采访,五新隧装方面表示:“对于经营活动产生的现金流量净额低于当期净利润的情形,是大部分公司在业务快速发展阶段均面临的主要问题。

”对于公司房产全部抵押的问题,五新隧装表示:“截止2017年12月31日,公司银行借款余额仅450余万元。

”经营规模扩大 业绩节节攀升2014年至2017年1-6月,五新隧装实现营业收入分别为1.27亿元、1.54亿元、2.67亿元和1.43亿元;实现归属于母公司所有者的净利润分别为1002.95万元、3008.37万元、4748.68万元、3222.70万元。

应收账款一年增长一倍 周转率下降据长江商报报道,伴随着公司经营规模的扩大,五新隧装的应收账款也是与日俱增。

财务数据显示,2014年至2017年6月30日,五新隧装的应收账款余额分别为0.49亿元、0.78亿元、1.51亿元、1.75亿元,从2015年开始大幅增长,2016年底的余额接近2015年的两倍。

上述数据表明,截至去年6月底,五新隧装超过一半的资产是应收账款。

从应收账款周转率看,同业可比上市公司中,2016年,周转率最高的山河智能为0.80次,行业均值为0.66次,五新隧装为2.20次。

招股书显示,五新隧装应收账款周转率水平下降,2014年至2017年1-6月,五新隧装应收账款周转率分别为3.04、2.36、2.20、0.82。

五新隧装表示:“计算应收账款周转率采用的是期初期末的应收账款平均余额,2016年初应收账款余额较小,造成2016年度计算应收账款周转率的平均应收账款余额较小,而2017年度相比2016年度收入并没有大幅增加,造成2017年度应收账款周转率出现一定幅度的下降。

”逾期应收账款远超净利润2014年至2017年6月30日,五新隧装已逾信用期的应收账款金额分别为3016.65万元、4948.78万元、9127.00万元、9113.87万元,超过当期净利润。

五新隧装表示:“公司应收账款增长趋势总体与销售收入增长保持一致,应收账款增大主要是销售收入增长所致。

”五新隧装称:“公司在销售过程中严格履行既定的销售政策,不存在放松信用政策情况,只是鉴于公司所处行业特点,公司应收账款增长较大的部分主要集中在国有企业客户,这部分客户本身偿还能力较强,应收账款不存在产生重大坏账的风险。

2014年至2017年1-6月,公司经营活动产生的现金流量净额分别为890.02万元、-1404.56万元、244.96万元和84.70万元,同期归属于母公司所有者的净利润分别为1002.95万元、3008.37万元、4748.68万元和3222.70万元。

五新隧装方面对中国经济网记者表示:“报告期内,公司存在经营活动产生的现金流量净额低于当期净利润的情形,主要基于以下两个方面的原因:一方面,报告期内公司业务处于快速发展初期,公司根据市场预测,未来混凝土喷浆车市场发展前景较好,需增加备货确保销售的顺利开展,使得报告期各期末原材料和产品的备货增加,这部分增加的存货减少了当期经营活动现金额;另一方面,报告期前期,公司客户集中在国有企业,随着销售规模的扩大,公司购买商品和接受劳务支付的现金、各项税费大幅增加,而国有企业客户鉴于其管理程序等原因,回款相对较慢,造成国有企业客户的应收账款增长较大,这部分增加的应收账款造成当期经营活动现金流较少。

”五新隧装还表示:“综合上述原因,现金流量净额低于当期净利润,是大部分公司在业务快速发展阶段均面临的主要问题。

”房屋已全部抵押据和讯网报道,五新隧装的现金流已多年吃紧,为此,公司已将所拥有的7处房屋全部用于抵押。

五新隧装表示:“截止2017年12月31日,公司银行借款余额仅450余万元。

”逾3成募资资金拿来“补血”据中国网报道,五新隧装拟在上交所公开发行不超过2545万股,发行后公司总股本不超过10175万股。

核心产品毛利率与产品价格双双下滑招股书显示,混凝土喷浆车属于五新隧装战略发展核心产品,占主营业务收入的比例分别为 15.37%、50.77%、64.71%和89.82%。

2014年至2017年1-6月,五新隧装混凝土喷浆车单价下滑,分别为137.36万元/台、137.26万元/台、134.79万元/台、132.48万元/台;隧道(隧洞)衬砌台车单价分别为64.84万元/台、64.67万元/台、56.00万元/台、47.02万元/台。

五新隧装表示:“公司混凝土喷浆车属于标准化产品,混凝土喷浆车销售单价变动主要原因是:在混凝土喷浆车的销售过程中,会参照市场情况,结合客户采购数量、客户品牌影响力、客户信用条件等因素与客户谈判确定销售价格,造成报告期内公司混凝土喷浆车销售价格略有小幅波动。

”对于毛利率方面,五新隧装称:“2015年至2017年混凝土喷浆车的毛利率略有小幅下滑,但基本均衡。

2015年至今2017年,公司为逐步提高产品质量和性能,提高了原材料采购质量要求以及增加了新的功能配置,造成混凝土喷浆车产品直接材料成本有所增加。

”携“三类股东”转A股据了解,五新隧装的控股股东为五新投资,直接或间接控制公司48.68%的股份。

王祥军系五新投资控股股东,通过五新投资、五新重工间接控制公司48.68%的股份,为五新隧装的实际控制人。

五新隧装对中国经济网记者表示:“公司股东中存在的契约型私募基金完全符合证监会的上述要求;同时,公司只存在一个契约型私募基金持股情况,系通过做市商交易持有公司股票,即目前公司股东中浙江联合中小企业股权投资基金管理有限公司-联合基金3号新三板基金,仅持有公司股票0.7万股,持股比例很小,所以,公司存在契约型私募基金持股情况对公司本次IPO的影响甚微。

”冲关上市前 二股东“鸿仪系”旧部已减持500万股据红网报道,2017年3月,五新隧装多份公告信息显示,持股2000万股的二股东晟和投资已累计减持公司500万股。

2017年3月8日,五新隧装公告了晟和投资第一次减持,“公司法人股东湖南晟和投资有限公司于2017年3月8日通过全国中小企业股份转让系统以协议转让方式减持其持有的公司股份130万股,持股比例由25.29%变为23.59%的权益变动行为。

”相关信息显示,在完成第一次减持行为前,晟和投资持有五新隧装股份1930万股,完成130万股减持后,晟和投资持有五新隧装1800万股。

息显示,从2016年8月18日至2017年3月8日期间,晟和投资共减持五新隧装200万股。

3月16日,五新隧装披露了第二次减持,“晟和投资于3月16日通过全国中小企业股份转让系统以协议转让方式减持五新隧装100万股的权益变动。

”此次减持前,晟和投资持有五新隧装1600万;减持完成后,晟和投资仍持有公司1500万股。

息显示,晟和投资法人为廖学东,公司以自有资金进行投资,主要从事实业投资、风险投资、 股权投资管理,其唯一股东为长沙紫阳商务咨询有限公司。

公开转让说明书显示,五新隧装的董事李旭为原湖南本地资本帝国“鸿仪系”旧部。

其中一名为“李旭”的股东在五新隧装的员工持股平台——长沙创梦投资合伙企业(有限合伙)中出资12万元,持股比例为2.47%。

息显示,李旭目前任五新隧装二股东晟和投资董事兼总经理,其于1996年5月至2001年1月,任职于香港振升投资公司国内总部,任总经理;2001年2月至2003年3月,任职于上海鸿仪投资有限公司,任执行总裁、董事局董事;2002年3月至2003年12月,任职于张家界旅游股份有限公司,任董事长。

媒体公开报道称,鸿仪系把上市公司当作“提款机”的直接后果,便是这些公司因大量“失血”而导致经营连年亏损,很多上市公司都陷入巨额担保链或大股东挪用资金而被掏空。

针对上述问题,五新隧装表示:“我公司法人治理规范,公司控股股东为湖南五新投资有限公司,实际控制人为王祥军先生。

晟和投资虽为公司第二大股东,但并不参与公司的日常经营管理,仅通过股东大会行使表决权;李旭在公司任董事,仅通过董事会行使表决权,亦未参与公司日常经营管理。

”五新隧装还表示:“公司启动IPO后,新三板二级市场交易逐步活跃,交易价格也逐步提高。


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